前から愛川町の半原で気になっているトンネルがあります。

これです。半原小学校のすぐ近くにあります。

既にメンテナンスされていないらしく、通行できないようになっています。
トンネルの径を見ると自動車が通るにはちょっと小さめに見えるのでかなり古いトンネルなのでしょうか。
地図上でトンネルを見ると横須賀市の半原水源系統の管路と重なるので、水道関連のトンネルなのかもしれません。
こういう古い道路構造物は大好きなので、見かけると気になってしょうがないです。

水源系統
[横須賀市上下水道局]

以前ヴェルニーの水をご紹介しましたが、横須賀市は神奈川県のかなり遠い地域から上水を引いています。
そのうちの1つが半原系統です。（現在は使われていないようですが･･･）
この半原系統を自転車でなぞるというのも結構面白そうですね。

2日目は磐田から東側に走れるだけ走って交通費を浮かそうと思っていたのですが、出発前に想定していたより天気が悪くなってしまいました。
そのため、掛川まで20kmほど走って終了となりました。

国道1号は軽車両通行不可のバイパスが多いので、県道403号で向かいました。
かなり高規格な道路ですが、5%前後の結構長い坂があります。
高規格なだけに坂が長く見え、気持ち的につらいです。

静岡や国道1号沿いなどはまた今後も来ることになると思います。
改めて思いましたが遠州地域は魅力的です。自転車でなくてもお勧めしたいです。

昨年の長野縦断でかなり印象に残った浜松市天竜区にまたやって来ました。

こんな感じの峠を登りました。
詳細はまた後日…ですが今日の宿は国道1号バイパス沿いにそびえるルートイン磐田インターです。

巨大ルートインです。

キッチンペーパーで焼き魚を焼くと紙が焦げるのがちょっと怖かったのですが、ちょうど良さそうな製品がありました。

旭化成のクックパー　フライパン用ホイルという製品です。
そのままズバリ、フライパンでの焼き魚などに適した製品です。
片面がシリコーン樹脂加工されており、食品がくっつきにくくなっています。
魚を焼くのに便利に使っていますが、魚以外でも使い道がありそうです。

先日の相模原愛川IC見学の後はそのまま宮ヶ瀬湖の周辺を走ってきました。
県道54号に馬渡橋という橋があるのですが、どうやら新しい橋に架け替わるようです。

この馬渡橋ですが、幅員が車1.2台分くらいしかないため橋上での離合は不可能です。
旧小倉橋のように橋の反対側を見ながら適宜譲り合って渡るという譲り合いの橋です。

こんな感じで新しい橋ができあがりつつあります。左の鉄骨チックな橋が現在の馬渡橋です。

便利になると思いますが今の橋も独特の風情があるのでなくなってしまうのであれば残念ですね。

馬渡橋より中津川の様子です。こうやって鮎釣り師が釣りをしている様子は夏の相模原らしい光景だと思います。

いよいよ空調のお世話になることも多くなりそうなのでクーラーのファン部分を清掃しました。
ファン部分は非常に清掃しにくいのですが、ここ数年は強力な清掃用品を見つけたのでそれを使っています。
ショーワ株式会社の”くうきれい”という商品です。

ちなみにファン用とフィン用がありこちらはファン用です。

2液式の洗浄剤で、洗浄剤をファンに吹き付けるとかなり粘りのある泡になります。
この泡でファンをしばらく包んだ状態にしておき、30-40分後に消泡剤を吹き付けて泡と汚れを落とすという仕組みです。

非常に良く落ちるのですが難点もあります。
1つはかなり高価なことです。セットで2,000円ちょっとします。ただこれは価格相応かな、という気もします。

もう1つは作業時に周囲の養生が必要なことです。ファンに洗浄剤を吹き付けてしばらく待つという性質上、待っている間にも泡の一部は崩れて落ちてきます。
製品には両面テープつきの大きなビニール袋がついているので、これは送風口に貼り付けて泡を受けるのに使います。
それでキャッチできないものも出てくるので、送風口の真下の床もビニールや新聞で養生しておくと部屋が汚れません。

その他、作業時の注意点としては保護メガネ、手袋、マスクの使用が挙げられます。
どうしても上向きに強力な洗剤を使うので、飛まつが飛んできたり洗剤が垂れてきたりします。
不測の事故を防ぐためにもこれらの用具があったほうが良いです。

また消泡剤ですが、景気よく使っていると量が足りなくなります。
霧吹きで水をかけて泡を消してもいいそうなので、100円ショップ等で霧吹きを買っておくと便利です。

ちょっと使うのに手間はかかりますが洗浄性能は抜群です。頼りになる製品です。