あんまり季節にオンオフなく自転車に乗っていますが”春の”と銘打ってちょっと変えました。

1.フロントライトをちょっと変えた
ここしばらくはDOSUN S2とアクスレン コブラの併用をしていましたが、ツーリングや長距離用にコブラ2灯に変えてみました。

DOSUN S2も全然悪くないのですが、どうもエネループで運用しているとすぐ暗くなってしまう気がします。
行程が朝と夜にちょっと被るんだよな…という程度なら何ら問題ないのですが、夜間にそれなりの時間走る場合や、複数日走る場合はやはり心配です。

あとコブラの見た目がかっこいいからというのもあります。

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もう雪もなくなっただろう…ということで道志方面に出かけました。

さっそく新小倉橋です。

いつもの休憩ポイントが上の方に見えます。
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国府津駅付近の曽我梅林と呼ばれる梅の木が多いポイントを見に行ってきました。

こんな感じで梅の木がたくさんあります。
曽我梅林は国道1号から割とすぐなので、東海道沿いツーリングの目的地としてはなかなか好適だと思います。

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趣味で自転車に乗っているんです、という話をすると「どの季節が一番つらいか」みたいな話題になることが時々あります。
自転車趣味でない人からしてみると年間いつでも自転車で走っているのはやはり奇異に映るのでしょうか。

個人的には圧倒的に春です。

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先日サイドプランクをしている時に自転車を眺めていたら後輪のタイヤがぺしゃんこになっていることに気づきました。
試しに空気を入れてみるとバルブ周辺から結構勢いよく空気が漏れているようで、全然膨らむ気配がありません。

しょうがないのでチューブを出してみることにしました。
パッと見では特におかしな点はないように思うのですが、よく見るとやはりバルブの根元に穴が開いています。

前日にローラー台に1時間くらい乗っていた時には異常を感じなかったので、その時に穴が開いた可能性が考えられます。

このチューブはMAVIC製でバルブが黒いのがちょっとかっこいいのですが、バルブにねじ切りがありません。
バルブの根元を固定できないので根元に負荷がかかりやすかったのかもしれません。

先週の雪の後ですが道の駅八王子滝山に行きました。

雪の後で幹線道路以外は車も相当走りづらい状況でしたが、ご覧のとおり道の駅は大繁盛していました。
ここの道の駅は伊藤園のお汁粉が入っている自動販売機があるので頼りになります。トイレもきれいです。

相模湖方面に行くときに良く立ち寄る場所があります。

神奈川県道508号の山王神社前交差点を南方向に曲がると住宅地に入りますが、途中右手に新小倉橋が見えるポイントがあります。
旧小倉橋・新小倉橋・建設中の圏央道が並んで見られるので休憩に立ち寄っています。
（こういうところでパンなど食べるとおいしいです）

圏央道の高尾山-相模原愛川間は今年の6月には開通予定ということで、工事が進んでいるようです。
割とコンクリートでできたものが好きなので、この手の橋梁なんかは好物です。

WG-1で1回も使ったことのなかったパノラマ機能を使ってみました。

いまどきスマートフォンなんかの方がよほど器用なことができるのかもしれませんが面白いですね。

ツーリングマップルには”名水ポイント”のようなアイコンがあってなかなか興味深いのですが、三浦半島に名水ポイントがあったので見てきました。

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JR横浜線の相模原駅周辺には国道16号沿いに自転車道があります。
幹線道路沿いに自転車道が設定されているのは結構珍しいと思います。

珍しいのですが道路交通法によりますと…

第六十三条の三 　車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で、他の車両を牽引していないもの（以下この節において「普通自転車」という。）は、自転車道が設けられている道路においては、自転車道以外の車道を横断する場合及び道路の状況その他の事情によりやむを得ない場合を除き、自転車道を通行しなければならない。
[イーガブ法令検索(http://law.e-gov.go.jp)より引用]

自転車道が設けられている道路では自転車道を通行しなくてはならない、ということなのでここは自転車道を通行しなくてはなりません。

このタイプの車道と並行する自転車道だと車の流れと物理的に分離されている安心感はありますが、ロードサイドのお店に入ってくる車がイマイチ発見しにくく、車道通行より圧倒的に安全という印象ではありませんでした。
（逆に車のドライバーの方からも自転車を見つけにくい可能性がありますね）
費用の問題もあるのだと思いますが、最近整備されているのが自転車レーン中心なのはこの辺の理由もあるかな、と思わされました。

冬場は裏道探索のようなことをよくやっています。
川越市を通過する際に市街地と国道254号を回避するルートがないか探していました。
今回試してみたのは大田街道という道です。
大田という名称は通っている場所が旧大田村という場所だからなんだそうです。
川越市/愛称道路
[川越市ホームページ]

そもそもなんで川越市街と国道254号を避けたいのかというと、川越市街は単純に混雑していることが多いからです。
国道254号は新宿町北交差点や小仙波南のインターチェンジ等、自転車で走るとちょっと怖い箇所が多いので川越周辺ではできれば通りたくないところです。

そこで今回の大田街道というわけです。

ルートはこんな感じにしてみました。川越市街の西側を通る道路です。
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