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4日目は糸魚川まで下って撤収します。
ルートはこのようになっています。

約70km下りというルートです。

空気ポンプを使わせて頂き、さっそく出発です。
Airaceのポンプでしたが結構いいポンプだと思いました。
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3日目です。塩尻から大町市にある木崎湖を目指します。
ルートはこちらです。この日は単純に”木崎湖畔に1泊したいから”という理由で1-2日目より短めのルートになっています。


ルートイン塩尻付近の高出交差点からスタートです。
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2日目となりましたが朝起きて天気予報を確認すると”前線が南下するので一雨降る”との予報です。
Nexus7でYahoo！天気を見てみても確かに雨雲レーダーに反応が出ています。

雷雨だったらすぐ出発するか考えるところでしたが、いわゆる豪雨タイプの雨ではないようだったので出発することにしました。
ルートはこちらです。国道151号で飯田市街に向かいそこから県道15号、右左折なく広域農道にそのまま入り国道153号に突き当たったらそのまま塩尻へ向かえる実は右左折の少ないルートです。

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佐久間ダムを抜けて県道1号で久々の集落である富山にやってきました。
ここは以前は富山村という1つの村だったそうですが、現在は豊根村と合併しているそうです。

さっそくなかなか珍しそうな光景です。階段が村道指定されており、ちゃんと標識が立っています。
ここ以外にもいくつもありました。

そして豊根村の富山支所です。この近辺が集落の中心部のようです。
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飯田線佐久間駅を出発し、国道473号の中部交差点から愛知・静岡・長野県道1号へ入ります。
この県道は3県にまたがっており、その全てで1号として扱われています。

いわゆる酷道に類する険しい道だということでしたが、佐久間湖沿いを走るということで興味もありましたし、それほどのアップダウンなく飯田線沿いに復帰できます。
これが水窪の方を経由したりすると一気に大変になるようです。

もう一つの問題点として通行止めになりやすい道路なんだそうですが、通行止め情報も出ていなかったので佐久間ダムへ向かって登っていきます。
（ちなみにもし通行止めだった場合は大嵐駅あたりまで改めて輪行する予定でした）

佐久間ダムの天端にたどり着いて振り返るとこれより浜松市の看板があります。
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走行中も簡単にレポートしていましたが、7/31-8/3の4日間で浜松から糸魚川まで長野県を縦断しながら自転車で走りました。
その詳細なレポートの1回目です。

まず初日のルートはこちらです。

浜松駅から長野県の天龍村を目指します。
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無事に全日程を終了しはくたかに乗りました。
まずは無事故無違反メカトラもなく良かったです。

3日目は塩尻から木崎湖までです。
国道はちょっと走りにくそうですし、山沿いは去年走ったので間の広域農道を走りました。

途中アクシデントがあり、テールライトのネジが片方外れてしまいました。
幸い道沿いにカインズホームがあったのでネジとドライバーを買って修理しました。

そしてご存知木崎湖です。

木崎湖も途中の道もだったのですが北風が強く大変でした。
宿の方いわくこの地域は北風が強い場合が多いとのこと。
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今日は予定外に雨のスタートになりました。
そのため、飯田前後の写真がありません。

道の駅飯島から伊那谷の様子です。高森の辺りで雨は止みました。
雨雲探知にNexus7大活躍。

塩尻まであと15キロくらいの様子です。もう少し。
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