富士駅から甲府駅まで、JR身延線の各駅に立ち寄りながら自転車で走ってきました。
一応大まかなルールとして”極力駅名の看板と自転車が入るように写真で記録をする”ことを設定して走りました。

ルートはこちらです。

しかし最初の富士駅がいきなり駅名看板が歩道橋上にあるタイプだったので、自転車と写真が撮れず波乱のスタートです。

富士駅
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天候が微妙だったので当初計画の「ひたすら国道4号で白河関を越える」から「JR身延線各駅停車の旅」に計画を変更しました。

詳細は後日別エントリでお伝えします。

洗濯物干しの洗濯ばさみが最近どれももろくなってきてしまいました。

普通に使っただけでもこんな感じで砕ける個体が増えてきています。

普段は屋内においてあるんですが、8年くらい使っているので紫外線で樹脂が劣化しているようですね。
紫外線ってのは恐ろしいもんです。

青春18きっぷが1回分余りそうだったので用もなく御殿場線に乗って来ました。
何で御殿場線なのかと言うと単純に乗ったことがなかったからです。

せっかくなので写真を撮ろうとDP1xを持参しましたがバッテリーが空になっていて動きませんでした。
長野縦断のまとめで「充電器は明らかに要らなかった」みたいなことを書きましたがあれ以降充電した記憶が無いので充電をしておくべきでした。

ということで写真はないのですが、昔の東海道線ということで沿線に遺構らしきものも散見され、なかなか面白い旅でした。
JR東日本の路線図では扱いが妙に小さいのが前から不思議だったのですが、JR東海の路線だからなんですね。

自転車野郎なんだから御殿場らへんも自転車で行けよと言われそうなところですが、国道246号がだんだん走りづらくなるということもあり未だ探訪できていません。
開成町や山北町あたりから見る箱根方面はなかなかきれいだったので、近いうちにでもルート探索を兼ねて行ってみたいと思っています。

以前も山伏トンネルまでは行ったことがありましたが、青春18きっぷがあるのでそのまま甲府を目指してみることにしました。

ルートはこちらです。

休日の道志みちですので交通の過半数はオートバイのツーリングの方です。
とりあえず山伏トンネル手前の坂までは無理ができないのでノロノロと道志方面を目指します。

で、休憩は前にも来たこちらの自販機コーナーです。道の駅どうしのちょっと手前にあります。コンビニ跡地にたくさん自販機があります。

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霧ヶ峰の下り対策で買ったウインドブレーカーです。

パールイズミの型番2383という製品です。サイズはMです。

わしは身長163cm体重52kgと小さいのですが、ウインドブレーカーはMからXLのサイズ展開だそうで最小サイズのMを買いました。
ちょっと袖が余りますが、それ以外のサイズ感はそれほど悪くありません。

脇腹の内側にポケットがついており、そこにウインドブレーカー自身を収納してまとめることができます。

夏場の輪行で長時間電車に乗っていると、最初は冷房がひんやりして気持ちいいのですがサイクルジャージではそのうちどうしても寒さを感じます。そこでこのウインドブレーカーを羽織ることで結構冷えずに済みます。
コンパクトにたためるのでそれほど邪魔にもなりません。輪行時には必ず携行するようになりました。
輪行の際に電車の冷房の寒さでお困りの方はぜひお試し下さい。もちろん本来の用途である自転車乗車中の防風機能も優秀です。